Luftfrachtbriefe werden in acht Sets in verschiedenen Farben ausgegeben. Die ersten drei Exemplare werden als Originale klassifiziert. Das erste Original, grün in Farbe, ist die Kopie des ausstellenden Spediteurs. Die zweite, rosa gefärbte Kopie ist die Kopie des Empfängers. Die dritte, blau gefärbte Kopie ist die Kopie des Versenders. Eine vierte braune Kopie dient als Lieferbestätigung oder Liefernachweis. Die anderen vier Exemplare sind weiß. [1] Ein Teil einer Kopie eines britischen Caledonian Airways Luftbriefes ist auf der Rückseite des Covers des Albums Band On The Run by Wings zu sehen. [7] Fügen Sie Ihr Versandetikett (DHL Air Waybill) auf die Oberseite der Box für eine einfache Referenz. Internationale Luftfrachtbriefe, die konsolidierte Fracht enthalten, werden Als Master Air Waybills (MAWB) bezeichnet. MAWBs haben zusätzliche Papiere, die Hausluftfrachtbriefe (HAWB) genannt werden. Jede HAWB enthält Informationen zu jeder einzelnen Sendung (Empfänger, Inhalt, etc.) innerhalb der Konsolidierung.

Internationale AWBs, die nicht konsolidiert sind (nur eine Lieferung in einer Rechnung), werden als einfache AWBs bezeichnet. Ein Hausluftfrachtbrief kann auch von einem Spediteur erstellt werden. Bei der Buchung der Sendung stellt die Fluggesellschaft dem Spediteur eine MAWB aus, die wiederum ihren eigenen Hausfrachtbrief an den Kunden ausstellt. [3] Der Luftfrachtbrief muss angeben, dass die Waren zur Beförderung angenommen wurden, und sie muss vom Beförderer oder dem benannten Vertreter für oder im Namen des Beförderers unterzeichnet oder beglaubigt werden. Die Unterschrift oder Authentifizierung des Beförderers muss als Beförderer identifiziert werden, und im Falle der Unterzeichnung oder Authentifizierung des Agenten müssen der Name und die Kapazität des Beförderers angegeben werden, in dessen Namen der Agent unterzeichnet oder authentifiziert. Der Barcode wird im gesamten Netzwerk gescannt, um Ihnen genaue Tracking-Updates zu geben! Stellen Sie sicher, dass dieser Teil des Frachtbriefs nicht verunstaltet oder blockiert wird, bevor Sie Ihre Sendung übergeben. Geben Sie die richtige Abrechnungsstelle an. Eine andere Einheit aus demselben Land wie der Empfänger, der für die Zölle und Steuern der Sendung bezahlt. Wenn dieses Feld leer bleibt, ist der Empfänger verantwortlich. Der Frachtbrief ist in der Regel an der Außenseite der Sendung angebracht, damit jeder, der die Sendung handhabt, leicht auf wichtige Details zugreifen kann.

In der Regel werden Flugfrachtbriefe von IATA-Fluggesellschaften an IATA-Frachtagenten verteilt. Ein Luftbrief zeigt: Es ist auch möglich, einen Luftbrief durch ein computergestütztes System zu vervollständigen. Das IATA-Programm e-Air Waybill (e-AWB) und das multilaterale e-AWB-Abkommen heben die Anforderung auf Ausstellung eines Luftbriefes als Papierdokument auf und ermöglichen somit eine elektronische Dokumentation von Luftbriefen. [2] Agenten auf der ganzen Welt nutzen jetzt ihre eigenen internen Computersysteme, um die eigenen Luftfrachtbriefe von Fluggesellschaften und Spesteuren heraufzubelassen. IATA-Frachtagenten halten in der Regel Luftfrachtbriefe mehrerer Fluggesellschaften. Nach und nach wurde es jedoch schwierig, diese vornummerierten Luftfrachtbriefe mit der gedruckten Identifikation im Computersystem unterzubringen.